1 10 2 https://repositorio.sociales.uba.ar/files/original/7217ffde786b9579873f0f009e17bf20.pdf 8c12798368e011d93f83e31110e00da9 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Estallidos de hostilidad en el transporte ferroviario de pasajeros del área metropolitana de Buenos Aires, 2002-2010 Creator An entity primarily responsible for making the resource Pérez, Verónica Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Rebón, Julián Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2013 Date Submitted Date of submission of the resource. Examples of resources to which a Date Submitted may be relevant are a thesis (submitted to a university department) or an article (submitted to a journal). 2013 Publisher An entity responsible for making the resource available Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Sociales Rights Information about rights held in and over the resource info:eu-repo/semantics/openAccess <a href="http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.0/deed.es">http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.0/deed.es</a> Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.0 Genérica (CC BY-NC-ND 2.0) Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource application/pdf Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Tesis de Doctorado Tesis Trabajo de investigación que se exige para obtener un título de grado o postgrado Filiación institucional Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Sociales. Buenos Aires, Argentina Fil: Pérez, Verónica. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Sociales. Buenos Aires, Argentina Título obtenido Título obtenido a partir de la defensa y aprobación de la Tesis Doctora en Ciencias Sociales Institución otorgante Institución que otorga el título obtenido. Ejemplo: Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Sociales Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Sociales Lugar de edición Lugar dónde fue editado el documento: por ejemplo: Buenos Aires por ejemplo: Córdoba, Argentina Buenos Aires Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Estallidos de hostilidad en el transporte ferroviario de pasajeros del área metropolitana de Buenos Aires, 2002-2010 Creator An entity primarily responsible for making the resource Pérez, Verónica Contributor An entity responsible for making contributions to the resource Rebón, Julián Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2013 Date Submitted Date of submission of the resource. Examples of resources to which a Date Submitted may be relevant are a thesis (submitted to a university department) or an article (submitted to a journal). 2013 Publisher An entity responsible for making the resource available Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Sociales Subject The topic of the resource Servicio del ferrocarril Conflictos Sociología urbana Violencia Description An account of the resource Este estudio aborda las condiciones que desencadenan formas de disconformidad social que desbordan los canales institucionales de procesamiento y resolución de los conflictos –en particular aquellos factores que producen estallidos de hostilidad- a partir del análisis de hechos de estas características producidos en el transporte ferroviario de pasajeros del área metropolitana de Buenos Aires, entre octubre de 2002 y diciembre de 2010. Durante el período señalado, la disconformidad de los pasajeros de trenes urbanos con las condiciones de prestación del servicio se expresó dominantemente mediante acciones que implicaron distintos grados de violencia colectiva -acciones que implican daño físico a cosas y/o personas- y, en particular, en forma de ataques protagonizados por pasajeros dirigidos contra personas y objetos identificados con las empresas prestatarias. Entre estos hechos se destacaron tanto por su magnitud – costos materiales y humanos - como por su impacto mediático, los episodios de violencia colectiva ocurridos en las estaciones de Haedo (1 de noviembre de 2005), Constitución (15 de mayo de 2007), Castelar (4 de septiembre de 2008) y Constitución (23 de diciembre de 2010). El estudio de los hechos de violencia colectiva protagonizados por pasajeros de trenes urbanos ha permitido conceptualizarlos como estallidos de hostilidad. Si bien la conceptualización utilizada se nutre en parte de los desarrollos realizados por Neil Smelser (1963), se distancia de la impronta psicológica que caracteriza la producción de este autor. En la perspectiva que se adopta lo central en la definición no es la existencia de una creencia hostil, de carácter mágico que sirve de base al comportamiento colectivo, sino la emergencia de hostilidades cuyo proceso constituyente es necesario desentrañar. En suma, se trata de estallidos en tanto ocurren súbita y violentamente a posteriori de un hecho detonante. En los mismos la hostilidad se transforma en bronca e ira que se expresa atacando a una personificación a la que se le atribuye la responsabilidad por la situación vivida. La hipótesis central que recorre la tesis plantea que la configuración sistémica (García, 2006) del servicio de trenes urbanos produce una tensión estructural entre función de producción y función de consumo. Ante perturbaciones recurrentes del sistema, esta tensión estructural se incrementará hasta alcanzar un carácter extraordinario que no permitirá su procesamiento por el sistema. En estas circunstancias, condiciones de contorno del sistema, tales como la existencia de un marco político y cultural favorable al desarrollo de la acción directa, conducirán a mayores perturbaciones del mismo, como son los estallidos de hostilidad protagonizados por pasajeros. Finalmente, esta clase de perturbaciones impactarán en la forma de organización social del servicio. En suma, se trata de un sistema en permanente equilibrio inestable, en el marco del cual se producen perturbaciones en diferentes niveles y escalas del mismo que, en ocasiones, producirán reorganizaciones en distintos elementos y niveles del sistema, aunque sin llegar a producir –al menos durante el período de este estudio- un cambio del mismo a nivel estructural. Fil: Pérez, Verónica. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Sociales. Buenos Aires, Argentina Language A language of the resource spa Type The nature or genre of the resource info:eu-repo/semantics/doctoralThesis info:ar-repo/semantics/tesis doctoral info:eu-repo/semantics/acceptedVersion Extent The size or duration of the resource. 374 p. Rights Information about rights held in and over the resource info:eu-repo/semantics/openAccess <a href="http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.0/deed.es">http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.0/deed.es</a> Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.0 Genérica (CC BY-NC-ND 2.0) Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource application/pdf Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant 7593303 Ciudad Autónoma de Buenos Aires (autonomus city) 7006287 Buenos Aires (inhabited place) 2002-2010 Table Of Contents A list of subunits of the resource. RESUMEN DE LA TESIS AGRADECIMIENTOS INTRODUCCIÓN ANTECEDENTES OBJETIVOS ESTRATEGIA TEÓRICA ESTRATEGIA METODOLÓGICA PLAN DE EXPOSICIÓN CAPÍTULO I 1. UN SISTEMA PRODUCTOR DE DISCONFORMIDAD 1.1 La enajenación de los activos estatales a inicios de la década del 90 2. EL PROCESO DE CONCESIÓN DE LOS FERROCARRILES URBANOS 2.1 Los marcos normativos del traspaso 2.2 La configuración del mercado de transporte ferroviario de pasajeros del AMBA, a partir de la concesión a operadores privados 2.3 El carácter de las relaciones entre Estado y concesionarios ferroviarios durante la década del 90 3. BALANCE SOBRE LA PRIMERA ETAPA DE FUNCIONAMIENTO DEL MODELO DE CONCESIÓN DE LOS TRENES URBANOS (1993-2002) 4. LOS TRENES URBANOS EN UN NUEVO CONTEXTO. LA EMERGENCIA FERROVIARIA: 2003-2010 4.1 La dinámica del control estatal 4.2 La lógica del modelo de concesión durante la Emergencia Ferroviaria CAPITULO II. LAS FORMAS DE LA DISCONFORMIDAD SOCIAL EN EL TRANSPORTE FERROVIARIO DE PASAJEROS 1. Los factores estructurantes de la disconformidad 2. La disconformidad social activa 2.1 La protesta ciudadanizada 2.1.1 Las acciones judiciales 2.1.3 El petitorio 2.1.4 Las movilizaciones o “marchas” 2.1.5 El teatro en las protestas. Las performances 2.2 Entre lo individual y lo colectivo. Los blogs de usuarios disconformes 2.2.1 La dinámica de los blogs como fenómeno de protesta en el transporte ferroviario de pasajeros 2.2.3 Los contenidos de los blogs 2.3 Disconformidades que desbordan los espacios institucionales de procesamiento de los conflictos 2.3.1 El corte de vías 2.3.2 Los ataques de pasajeros a las empresas 2.3.3 Los ataques de pasajeros a manifestantes 2.3.4 El sabotaje 3. Actitudes e identidad social de los pasajeros CAPÍTULO III LOS ESTALLIDOS DE HOSTILIDAD DE LOS PASAJEROS DE TRENES EN PERSPECTIVA COMPARADA 1. ¿Ataques o estallidos? Precisiones teórico-metodológicas 2. Los hechos 3. Sociogénesis y desarrollo de los estallidos de hostilidad 3.1 Factores intrasistémicos intervinientes en la producción de estallidos 3.2 Factores extrasistémicos favorables a la producción de estallidos 4. Los estallidos en acción 5. Hacia una delimitación conceptual de los estallidos de hostilidad CAPITULO IV LAS RESULTANTES DE LOS ESTALLIDOS. CAMBIO Y REPRODUCCIÓN SOCIAL 1. Los costos materiales y humanos del enfrentamiento 2. Los medios de comunicación, ¿un aliado influyente? 3. El impacto de los estallidos de hostilidad en la forma de organización social del servicio 4. Los ataques como forma de expresión de la disconformidad, ¿una forma de empoderamiento para los pasajeros? 5. La evolución del ciclo de ataques 6. ¿Cambios intra-sistema o de sistema? CONCLUSIONES BIBLIOGRAFÍA. ANEXO 1 COMPOSICIÓN DE LOS CONSORCIOS ADJUDICATARIOS DE LOS SERVICIOS FERROVIARIOS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS DE AMBA. ANEXO II EVOLUCIÓN DE LOS CUADROS TARIFARIOS DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE FERROVIARIO DE PASAJEROS DEL AMBA SEGÚN LÍNEA DE SERVICIOS Y RAMAL. PERÍODO 1996-2009. ANEXO III PENALIDADES APLICADAS POR LA CNRT, 2002-210 ANEXO IV DETALLE DE OCUPACIONES SEGÚN GRUPO OCUPACIONAL. Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context <a href="http://repositorio.sociales.uba.ar/items/show/1318">http://repositorio.sociales.uba.ar/items/show/1318</a> Abstract A summary of the resource. This dissertation addresses the conditions that activate different modalities of social dissatisfaction that go beyond the institutional channels for processing and resolving conflicts. It concentrates on those factors causing outbreaks of hostility on the basis of an analysis of events of open protests on the part of passengers of the metropolitan railway system of Buenos Aires Metropolitan Area between October, 2002 and December, 2010. The quality of train services during this period motivated strong discontent in passengers. This was expressed in numerous events of collective violence, which often involved causing physical damage to objects or people which the attackers identified with the companies responsible for the service. Some of these episodes were salient in terms of their intensity in terms of human and material costs and their media impact, such as the cases of mass violence that took place in the train stations of Haedo (November 1st, 2005 ), Constitución (May 15, 2007 and December 23, 2010) and Castelar (September 4th 2008) 2010). The study of these events has led us to conceptualize them as collective outbursts. Although we use in part the analytical developments of Neil Smelser (1963), we differ with regard to the stress that they put on the psychological aspects of his theorization. In our perspective, the central issue is not the existence of hostile beliefs, of a magical character, which give rise to the collective behavior, but the emergence of hostile actions whose constituent processes it is necessary to understand. We deal with outbreaks of violence that erupt suddenly and violently after a detonating event. Hostility is transformed into anger and rage which finds expression by attacks on personifications of those responsible for the experienced situation. Our main hypothesis is that the systemic configuration (García, 2006) of the urban train service produces a structural tension between the production and consumption functions. In response to recurrent shocks, this structural tension will rise to unusual levels, making the system unable to process it. In these circumstances, boundary conditions such as the existence of cultural and political frameworks favorable to direct action will lead to major disturbances, such as the outbreaks of passenger hostility. In turn, this kind of disturbance will have impacts on the social organization of the service. In brief, the system under study finds itself permanently in an unstable equilibrium, subject to perturbations at different levels and scales. Sometimes, these disruptions may trigger reorganizations of various elements of the system, but without causing - at least during the period of this study – a significant structural change. Área Metropolitana de Buenos Aires Disconformidad Pasajeros Servicio de ferrocarril Violencia https://repositorio.sociales.uba.ar/files/original/a40c5d1fc4722e9616bfb5a1d2044c48.pdf 2bb107d4184f8280e7ac67f6b7425cf7 Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Title A name given to the resource Instituto de Investigaciones Gino Germani- Libros y Documentos Texto Un recurso que consiste principalmente en texto. Los ejemplos incluyen libros, documentos, cartas, disertaciones, artículos, archivos de listas de correo. Lugar de edición Lugar dónde fue editado el documento: por ejemplo: Buenos Aires por ejemplo: Córdoba, Argentina Buenos Aires Dublin Core The Dublin Core metadata element set is common to all Omeka records, including items, files, and collections. For more information see, http://dublincore.org/documents/dces/. Coverage The spatial or temporal topic of the resource, the spatial applicability of the resource, or the jurisdiction under which the resource is relevant Argentina Buenos Aires Creator An entity primarily responsible for making the resource Rebón, Julián Gamallo, Leandro A. Tafuro, Sebastián Álvarez, Jorge Pérez, Verónica Quintana, Gustavo Date A point or period of time associated with an event in the lifecycle of the resource 2011 Description An account of the resource Resumen: En el presente documento de trabajo presentamos un avance investigativo sobre las formas de disconformidad social, en particular aquellas que asumen el carácter de acción directa, desarrolladas en el marco del sistema de transporte ferroviario de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires, entre octubre de 2002 y junio de 2010. El núcleo de este trabajo lo constituye el análisis comparativo de los episodios de violencia colectiva ocurridos en las estaciones de Haedo (noviembre de 2005), Constitución (mayo de 2007) y Castelar (septiembre de 2008). La hipótesis que postulamos sostiene que la configuración sistémica del servicio produce niveles extraordinarios de disconformidad que no logran ser procesados eficazmente por dicha configuración. El sistema en su interacción con determinadas condiciones de contorno, en este caso la difusión de una cultura de la acción directa, genera perturbaciones cuya muestra más extrema son los estallidos de hostilidad protagonizados por pasajeros del servicio. En la perspectiva de los usuarios, estos adquieren un carácter más expresivo que instrumental, no obstante, y como consecuencia no necesariamente buscada de la acción, los estallidos dinamizan cambios, que -en ocasiones- son favorables a sus intereses. Fil: Quintana, Gustavo. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigaciones Gino Germani; Argentina. Fil: Gamallo, Leandro A. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Sociales; Argentina. Fil: Tafuro, Sebastián. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Sociales; Argentina. Fil: Álvarez, Jorge. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigaciones Gino Germani; Argentina. Fil: Rebón, Julián. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigaciones Gino Germani; Argentina. Fil: Pérez, Verónica. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigaciones Gino Germani; Argentina. Format The file format, physical medium, or dimensions of the resource application/pdf Identifier An unambiguous reference to the resource within a given context ISBN : 978-950-29-1312-4 <a href="http://biblioteca.clacso.edu.ar/gsdl/collect/ar/ar-030/index/assoc/D5319.dir/dt57.pdf" target="_blank" rel="noreferrer noopener">http://biblioteca.clacso.edu.ar/gsdl/collect/ar/ar-030/index/assoc/D5319.dir/dt57.pdf</a> Language A language of the resource spa Publisher An entity responsible for making the resource available Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Sociales. Instituto de Investigaciones Gino Germani Relation A related resource Documentos de Trabajo no. 57 Rights Information about rights held in and over the resource info:eu-repo/semantics/openAccess <a href="https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es" target="_blank" rel="noreferrer noopener">https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es</a> Subject The topic of the resource Transporte ferroviario Trenes Violencia Pasajeros Agresión Empresas Policía Title A name given to the resource Tiempo de estallidos : la disconformidad social de los pasajeros de trenes urbanos Type The nature or genre of the resource info:eu-repo/semantics/book info:ar-repo/semantics/libro info:eu-repo/semantics/publishedVersion Extent The size or duration of the resource. 92 p. Agresión Empresas IIGG Pasajeros Policía Transporte ferroviario Trenes Violencia