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Descripción es exacto "En 2006, el Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios de Argentina inicia el proceso licitatorio para construir el primer tren de alta velocidad en Argentina. El acontecimiento irrumpe en una cotidianeidad ferroviaria caracterizada por la falla técnica: hay demoras, descarrilamientos e interrupciones sostenidas en los pocos servicios metropolitanos aún disponibles. Rápidamente, en la agenda política se instala una disyuntiva sostenida sobre la racionalidad instrumental: ¿tren de alta velocidad o reconstrucción del sistema ferroviario? La pregunta versa sobre la conveniencia de una u otra máquina y en este sentido queda supeditada principalmente a la concepción moderna de la técnica, que define Murray Bookchin: “El juicio definitivo del valor de una técnica es operativo: se basa en eficiencia, habilidad y costo. En realidad, el costo resume prácticamente todos los factores que prueban la validez de un logro técnico”. Ahora bien, para abrir un camino del pensar, nuestras preguntas apuntan a dimensiones que no son técnicas en sí mismas: ¿qué actores han promovido las iniciativas ferroviarias a lo largo de la historia argentina? ¿A qué procesos históricos está vinculada esta máquina territorial? ¿Cuál es la procedencia de la tecnología ferroviaria? ¿A qué metáforas acuden los promotores de la tecnología? ¿Qué nos sugiere la preocupación por adquirir la capacidad de avanzar sobre el territorio a una velocidad extrema?"

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