A propósito del tren de alta velocidad : reflexiones sobre lo ferroviario más allá de la racionalidad instrumental

Autor/es

Filiación institucional

Descripción

En 2006, el Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios de Argentina inicia el proceso licitatorio para construir el primer tren de alta velocidad en Argentina. El acontecimiento irrumpe en una cotidianeidad ferroviaria caracterizada por la falla técnica: hay demoras, descarrilamientos e interrupciones sostenidas en los pocos servicios metropolitanos aún disponibles. Rápidamente, en la agenda política se instala una disyuntiva sostenida sobre la racionalidad instrumental: ¿tren de alta velocidad o reconstrucción del sistema ferroviario? La pregunta versa sobre la conveniencia de una u otra máquina y en este sentido queda supeditada principalmente a la concepción moderna de la técnica, que define Murray Bookchin: “El juicio definitivo del valor de una técnica es operativo: se basa en eficiencia, habilidad y costo. En realidad, el costo resume prácticamente todos los factores que prueban la validez de un logro técnico”. Ahora bien, para abrir un camino del pensar, nuestras preguntas apuntan a dimensiones que no son técnicas en sí mismas: ¿qué actores han promovido las iniciativas ferroviarias a lo largo de la historia argentina? ¿A qué procesos históricos está vinculada esta máquina territorial? ¿Cuál es la procedencia de la tecnología ferroviaria? ¿A qué metáforas acuden los promotores de la tecnología? ¿Qué nos sugiere la preocupación por adquirir la capacidad de avanzar sobre el territorio a una velocidad extrema?

Fil: Pedranti, Alfonsina. Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Sociales. Buenos Aires, Argentina

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Colaborador

Romé, Natalia

Editor

Materias

Spatial Coverage

Temporal Coverage

2004-2009

Idioma

spa

Extent

111 p.

Derechos

info:eu-repo/semantics/openAccess
Atribución-NoComercial-SinDerivadas 2.0 Genérica (CC BY-NC-ND 2.0)

Formato

application/pdf

Identificador

Cobertura

ARG
2004-2009

Table Of Contents

Introducción
- El ensayo, un género pertinente para pensar al tren
- La racionalidad instrumental como elemento de heteronomía
- A propósito del tren de alta velocidad
- Primera vía: exhibir las configuraciones conflictivas sobre el territorio
- Segunda vía: problematizar las significaciones

I. Sucinta historia del derrotero ferroviario argentino o el preámbulo al tren de alta velocidad
- En pocas palabras
- Vías para construir la nación por venir
- Inversiones extranjeras para acelerar el proceso
- Dispositivo de paz y administración; dispositivo de seguridad
- El tren del Centenario
- Si es público es nacional; no es privado (ni extranjero)
- Una ofensiva organizada desde el Estado (de facto)
- De la fractura a la fragmentación
- De un sistema concesionado
- Estallidos ferroviarios

II. El Tren de Alta Velocidad o un nuevo documento de cultura
- En pocas palabras
- Latinoamérica-mercado
- Optimismo urbano
- A propósito de la propuesta alternativa, primera licencia analítica
- Tren Para Todos

III. Biologización de la economía y economización de la vida
- En pocas palabras
- Significaciones económicas
- Metáforas tecnológicas
- Notas preliminares sobre lo ilimitado

IV. La primacía del dominio “racional”
- En pocas palabras
- El cálculo de la rentabilidad
- Más allá del hecho técnico
- En defensa de la “racionalidad”

Últimas reflexiones
Bibliografía
Anexo

Título obtenido

Licenciada en Ciencias de la Comunicación

Institución otorgante

Universidad de Buenos Aires. Facultad de Ciencias Sociales

Identificador interno

3648

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